EL PARTIDO FUERZA DEL PUEBLO PIDE A ADUANAS QUE ACLARE EL DESTINO DE 3,900 CONTENEDORES HACIA HAITÍ
La Fuerza del Pueblo (FP) exigió a la Dirección General de Aduanas (DGA) transparentar el paradero final de aproximadamente 3,900 contenedores movilizados durante este año bajo el régimen de tránsito internacional con destino a Haití.
José Peña Santana, titular de la Secretaría de Comercio Exterior y Logística en los Negocios Internacionales del partido opositor, afirmó que la carga de la prueba recae sobre la institución gubernamental. “El propio director dio la cifra. Ahora que la DGA presente la prueba: dónde fue a parar cada uno de esos contenedores”, enfatizó.
Sustento legal y almacenes en la mira
El dirigente político fundamentó sus exigencias en los artículos 290, 292 y 294 de la Ley General de Aduanas (168-21), los cuales contemplan las regulaciones sobre la mercancía en tránsito internacional. Asimismo, citó el artículo 291, referente al proceso de nacionalización de bienes cuando se completan los trámites normativos.
En ese sentido, la FP demandó a la DGA la entrega formal de:
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Constancias de ingreso efectivo a territorio haitiano.
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Declaraciones de nacionalización y comprobantes de pago de impuestos correspondientes.
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Documentación técnica sobre cualquier otro destino aduanero autorizado.
Peña Santana cuestionó las declaraciones del director de la DGA, Nelson Arroyo, relativas al desembarco de mercancías en depósitos privados. A juicio del representante opositor, dicho procedimiento al margen del marco legal vigente deja interrogantes abiertas: ¿qué almacenes fueron utilizados?, ¿quién otorgó los permisos?, ¿qué contenedores se resguardaron allí? y ¿cuál fue su curso comercial posterior?
Críticas a la postura oficial
La entidad opositora recordó las afirmaciones del presidente Luis Abinader el pasado 24 de agosto, cuando aseguró que el Poder Ejecutivo manejaba información sobre el caso desde hacía varios meses y que la entidad aduanera ofrecería los detalles minuciosos.
Sin embargo, Peña Santana consideró que los argumentos de la DGA respecto a marcas blancas, acuerdos de libre comercio como el DR-CAFTA, consignatarios e importaciones ordinarias han evadido la interrogante principal.
Por último, objetó el anuncio de nuevas medidas de fiscalización a partir del 15 de septiembre para optimizar la trazabilidad del transporte de carga. “Si el presidente dijo que conocían la situación desde hacía meses, los controles que se anuncian ahora no explican qué ocurrió antes. Esa cuenta está pendiente”, concluyó.
-La Redacción de TeclaLibre-
