Por: Carlos Márquez Cabrera /
Hay que anotar también, la necesaria diversificación minera /
ORLANDO, FLORIDA CENTRAL. -La Cumbre del G7 en Évian-les-Bains ha puesto sobre la mesa dos realidades que la economía global ya no puede ignorar. El desequilibrio macroeconómico y la vulnerabilidad de las rutas marítimas internacionales han dejado de ser variables teóricas para convertirse en los principales factores de riesgo que determinan la inflación, la inversión y el crecimiento mundial.
El análisis de estos temas revela implicaciones económicas de gran calado para los mercados y las cadenas de producción globales:
El desequilibrio macroeconómico actual está profundamente marcado por la dependencia extrema de las economías occidentales frente a los minerales críticos y las tierras raras controlados casi en su totalidad por Pekín.
El litio, el cobalto, el níquel y el neodimio son el motor indispensable para la transición energética, la industria automotriz eléctrica, la tecnología aeroespacial y los semiconductores avanzados.
La necesidad de diversificar el suministro para no depender de un solo actor asiático obliga al G7 a acelerar el financiamiento de proyectos extractivos en mercados emergentes de América Latina, África y la región de Asia-Pacífico.
Económicamente, esta carrera por la autonomía estratégica exige inversiones multimillonarias a largo plazo que alterarán los flujos globales de capital, encarecerán temporalmente los costos de fabricación industrial y forzarán una reconfiguración de los tratados comerciales hacia un modelo de comercio seguro entre países aliados.
Por otra parte, la seguridad de las rutas marítimas internacionales se ha consolidado como el talón de Aquiles de la globalización.
Más del ochenta por ciento del comercio mundial de mercancías se mueve por vía marítima, y la estabilidad operativa de puntos de estrangulamiento geográfico como el Estrecho de Hormuz, el Mar Rojo y el Estrecho de Malaca es crítica para evitar crisis de suministros.
Los recientes bloqueos y tensiones bélicas demuestran que la inestabilidad en estas arterias comerciales se traduce de inmediato en un encarecimiento radical de las pólizas de seguro marítimo, retrasos masivos en las entregas bajo la modalidad de inventarios justo a tiempo y la necesidad de desviar cargueros por rutas mucho más largas.
El impacto económico directo de estas interrupciones es de carácter inflacionario, incrementando los costos operativos de las navieras que terminan traspasándose directamente al consumidor final en alimentos, bienes de consumo e insumos industriales.
Ambos temas se encuentran estrechamente entrelazados. La búsqueda de un equilibrio macroeconómico no es viable si las materias primas y las mercancías terminadas no pueden transitar de forma segura y predecible por los océanos.
El consenso en el G7 apunta a que la seguridad geopolítica de las vías de navegación y la diversificación minera ya no son asuntos puramente militares o comerciales, sino las condiciones previas indispensables para garantizar la estabilidad monetaria, proteger las cadenas de valor y evitar brotes inflacionarios globales que fuercen a los bancos centrales a mantener las tasas de interés elevadas.
